ENSAIOS DE TRATORES AGRÍCOLAS 4x2 TDA EM QUATRO CONDIÇÕES DE SUPERFÍCIES

Fabrício Campos Masiero
Kléber Pereira Lanças
Indiamara Marasca
Carlos Renato Guedes Ramos
Gustavo Kimura Montanha

Resumo: A análise do desempenho na barra de tração de tratores agrícolas é um fator importante para a seleção adequada de equipamentos e operações de campo. Este trabalho teve como objetivo avaliar o desempenho de diversos modelos de tratores agrícolas 4x2 ? TDA, na condição de máximo rendimento na barra de tração em diferentes superfícies (concreto, solo firme, solo com cobertura vegetal e solo mobilizado). Para a realização do experimento utilizou-se a Unidade Móvel de Ensaio na Barra de Tração ? UMEB. Foram avaliados doze tratores agrícolas, na velocidade de 7 km.h-1, utilizando as diferentes pistas do NEMPA ? Núcleo de Ensaio de Máquinas e Pneus Agroflorestais, da Faculdade de Ciências Agronômicas - FCA/UNESP - Botucatu/SP. Os dados obtidos foram avaliados utilizando-se o delineamento inteiramente casualizado e foram submetidos à análise de variância aplicando o teste de Tukey a 5% de probabilidade, para a comparação das médias. O valor médio de rendimento máximo na barra de tração apresentou diferenças significativas para cada condição de superfície: concreto (67,6%), solo firme (59,7%), cobertura vegetal (52,6%) e solo mobilizado (48,3%). A menor patinagem e o menor consumo específico de combustível foram obtidos em pista de concreto e os maiores valores dos mesmos ocorreram em pista de solo mobilizado.

Abstract: The drawbar performance analysis of agricultural tractors is an important factor to select correctly the equipments and field operations. This study aimed to evaluate the performance of several models of 4 WD agricultural tractors, provided by maximum performance on the drawbar on different surfaces (concrete, firm soil, vegetal covering soil and tilled soil). For the accomplishment of the experiment was used the UMEB ? Mobile Unit for Drawbar Test. Twelve agricultural tractors was evaluated at the speed of 7 km.h-1, using the different tracks of NEMPA - agricultural and forest tractors and tires test nucleus, College of Agronomic Science, UNESP, Botucatu/SP, Brazil. The data were evaluated using a randomized design and were subjected to analysis of variance applying the Tukey test at 5% probability for the statistical analysis. The average value of maximum performance in the drawbar had significant differences for each surface condition: concrete (67.6%), firm soil (59.7%), vegetal covering soil (52.6%) and tilled soil (48. 3%). The smaller wheel slip and specific fuel consumption were obtained on concrete track and its higher values were obtained in the tilled soil.